Formula 1 - 2015

Recuerdo del primer mensaje :



CALENDARIO: https://i.imgur.com/A5EaXqV.png


Horario GP Australia: https://i.imgur.com/DvlIqR6.png


Este fin de semana vuelve la F1 amigos!

alguno la sigue?

Ragnar escribió:Bien, la mala suerte de Kimi le pasa a Vettel, a ver si sigue asi la cosa y se compensa la balanza, para que todos puedan ver que Kimi es mucho mejor que Vettel y obviously, Alonso es muchisimo mejor que Kimi.

Metete al puto chat.

Pues Q2 finalizada.

7 motores Mercedes entre los 10 primeros, 2 renault y 1 Ferrari.

Lo esperado casi.

Manu escribió:Pues Q2 finalizada.

7 motores Mercedes entre los 10 primeros, 2 renault y 1 Ferrari.

Lo esperado casi.

Han fallado Massa y Vettel.

Ragnar escribió:

Manu escribió:Pues Q2 finalizada.

7 motores Mercedes entre los 10 primeros, 2 renault y 1 Ferrari.

Lo esperado casi.

Han fallado Massa y Vettel.

Por eso casi.

Finish.

1- Hamilton
2- Rosberg
3- Kimi

Lo único que tenía claro de la clasificación es que Hamilton quedaba primero xD y no falló

Serto escribió:Lo único que tenía claro de la clasificación es que Hamilton quedaba primero xD y no falló

Pues Nico ha quedado a 4 milésimas eh.

Manu escribió:

Serto escribió:Lo único que tenía claro de la clasificación es que Hamilton quedaba primero xD y no falló

Pues Nico ha quedado a 4 milésimas eh.

Décimas tío XD

Serto escribió:

Manu escribió:

Serto escribió:Lo único que tenía claro de la clasificación es que Hamilton quedaba primero xD y no falló

Pues Nico ha quedado a 4 milésimas eh.

Décimas tío XD

xDDDDDDDDDDD sí, he perlao xD.

Tu amor por Rosberg te ciega XD

Puta suerte que tiene Hamilton, que van y le bloquean el coche a Nico ¬¬

Nadie comenta el primer punto de Alonso? :lol:

Solo le quedan 14 para alcanzar a Edurne

Enorme Alonso, ya no es el ultimo español en la clasificacion

puta honda

No he visto la carrera... que ha pasado??????

Alo 5º xD

analpa1997 escribió:Alo 5º xD

Ya eso veo en Marca

vale la pena verse la carrera?

Hombre, divertida ha sido (al menos de las mas divertidas del año xD). Los mercedes 6º y 7º xD. Ricciardo haciendo un Maldonado, Alonso adelantando a un Ferrari...

Ragnar escribió:

analpa1997 escribió:Alo 5º xD

Ya eso veo en Marca

vale la pena verse la carrera?

A saco.

La mejor carrera del año.

Muy curioso que cuando mas aprietan con la normativa, pasa esto (com el susto de los Williams anterior), ¿casualidad?.

Alonso iba a 2 paradas, y a Sainz le han puteado de lo lindo.

Mas aprietan la normativa? Lo de las salidas se aplica en Belgica xD

Si antes lo digo...

Toto Wolff says Mr E told him "‘Bloody don’t win this race, it’s important for F-1".

Piden una curva para Bianchi en Mónaco

Unos aficionados piden una curva para Bianchi en Mónaco, el circuito donde logró su mejor resultado en la Fórmula 1 y cerca del que creció.
A través de una página de Facebook, miles de aficionados piden que se homenajee a Jules Bianchi poniendo su nombre a una curva del circuito de Mónaco, donde en 2014 consiguió el mejor resultado de su carrera deportiva.

Mediante una página de Facebook, más de 8000 aficionados (en la hora en la que publicamos esta noticia) están pidiendo al circuito de Mónaco que renombre una de las curvas del legendario circuito con el nombre de Jules Bianchi, para homenajear la memoria del malogrado piloto francés, que nació y vivió a tan solo unos kilómetros de Montecarlo, en Niza.

Bianchi, que brilló en Mónaco en 2014 logrando los primeros y únicos puntos de su carrera deportiva y del equipo Marussia, estuvo muy presente en el Gran Premio de Hungría de este fin de semana, donde los pilotos le dedicaron en el paddock un minuto de silencio y numerosas muestras de cariño.

Bernie Ecclestone agradece a Mercedes su fallo en Hungría, ya que provocaron una carrera emocionante que gustó a los espectadores.

Después del año de dominio de Brawn GP, llegaron los cuatro campeonatos de Red Bull y luego, Mercedes con un coche imbatible. Los espectadores de la Fórmula 1 quieren ver carreras llenas de emoción y con varios coches en la lucha por la victoria, algo que sucedió en Hungría y que volvió a contribuir en las audiencias.

Bernie Ecclestone es consciente de ello. Por el paddock se dice que, antes de la carrera, dijo a Toto Wolff con ironía que no debían ganar la carrera. En esa carrera los Mercedes se encontraron con unos Ferrari con ritmo y que hicieron una gran salida, para colocarse por delante de los monoplazas alemanes. Hamilton, remontando desde atrás, fue protagonista de adelantamientos, toques y accidentes, lo que contribuyó al espectáculo de la carrera.

Ecclestone, que no se corta ni un pelo, no ha tardado en agradecer a Mercedes su fallo en Hungría, ya que eso provocó que los espectadores se mantuvieran pegados a la televisión durante toda una carrera emocionante y con la lucha por la victoria bien abierta.

Según publica Bild, el mandamás de la Fórmula 1 dijo tras la carrera: "Quiero felicitar a Mercedes y les doy las gracias. Tienen una mala carera carrera y que Ferrari ganara ha vuelto a hacer que la F1 sea interesante y emocionante". Toto Wolff se tomó sus declaraciones a modo de broma y reclamó "su cheque" tras el fiasco de carrera, en la que su mejor resultado fue el sexto puesto de Hamilton, cuando tanto el británico como Rosberg partían desde la primera línea.

Bottas y Massa seguirán en Williams un año más

Primero fue Nico Hulkenberg, el primer implicado en los posibles sustitutos de Kimi Raikkonen en Ferrari, y ahora es Valtteri Bottas, otro de los futuribles para el equipo rojo. Así las cosas en Williams han decidido hacer pública la renovación para la próxima temporada al menos de su actual pareja de pilotos. Felipe Massa y el finlandés seguirán en el equipo de Sir Frank Williams ahora comandado por su hija Claire.

“Estoy muy contento de formar parte de la familia Williams. Es mi segundo año aquí y estoy muy orgulloso de estar trabajando muy bien como un equipo. Me respetan mucho y los resultados están ahí y ha sido genial formar parte del equipo desde que llegué a finales de 2013”, decía el brasileño.

Mientras, Bottas espera dar un paso adelante en la escudería británica: “Estoy muy contento de estar en el equipo por cuarta temporada. Hemos sido más fuertes como equipo y estoy deseando ver qué nos ofrece el próximo año, ya que creo que podemos conseguir resultados aún más fuertes que los que hemos visto hasta ahora”. Suerte.

Horner: "Max y Carlos han sido uno de los puntos destacados de la temporada"

Señala que tomar una decisión entre ambos en el futuro será muy difícil.

El buen hacer de Carlos Sainz y Max Verstappen con el STR10 en sus primeras carreras en Fórmula 1 ha hecho que Christian Horner tenga que estar más pendiente de ellos de lo que esperaba en un primer momento. El británico ve mucho potencial en ambos y, de cara a una futura promoción al equipo Red Bull, sabe que será muy complicado tomar una decisión. Por su parte, sobre sus pilotos actuales, Horner señala que Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat están trabajando muy bien por el equipo y conforman la pareja más fuerte que han tenido hasta la fecha.

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha señalado que el más que buen inicio de Carlos Sainz y Max Verstappen en su andadura en la Fórmula 1, no solo ha sorprendido a propios y extraños, si no que también le hace tener los ojos puestos en su progresión de cara al futuro.

El joven holandés logró un fantástico cuarto puesto en el pasado Gran Premio de Hungría mientras que el madrileño terminó entre los diez primeros en cuatro de las seis primeras citas del año además de ser muy consistente en clasificación.

El problema para ambos y que les impide estar más arriba en la general ha sido la fiabilidad de su monoplaza, algo en lo que Toro Rosso ya trabaja de cara a la segunda parte de la temporada pero que no ha empañado la sensación general de que atesoran un gran talento que Horner ha visto enseguida y que le hace reflexionar en aras de una futura decisión entre ambos para promocionar al equipo Red Bull.

"Ambos han pilotado muy bien este año. Hasta ahora, han sido uno de los puntos destacados de la temporada, lo que demuestra que dar oportunidades a los jóvenes talentos da sus frutos", ha dicho el británico, quien no ha dudado en apuntar que tomar una decisión entre ambos será más que difícil cuando tengan que hacerlo.

"Mucho. El programa ha dado grandes talentos en los últimos años, y eso demuestra que no estamos escasos de talento en ambos equipos".

Mientras los dos rookies se ganan ese asiento en el primer equipo, los que se encargan de defender los intereses del conjunto austríaco son Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat quienes, tras un inicio plagado de problemas, lograron subir al podio en Hungaroring como prueba de los pasos que se han dado con el RB11.

Así, Horner ha destacado la buena relación que mantienen ambos, conscientes de que han de trabajar en beneficio del equipo para volver pronto a lo más alto como se vio en Mónaco. Ambos se conocen bien y, pese a su diferencia de edad, el británico considera que entre ambos forman la pareja más fuerte que han tenido hasta la fecha y cree que deben seguir por este camino.

"Simplemente necesitan seguir como están, seguir empujándose. Lo que vimos en Mónaco no tiene precedentes, en comparación a otros compañeros de equipo, cuando Kvyat le cedió la posición a Ricciardo para que intentase llegar al podio. Fue a sabiendas de que si Daniel no podía conseguir una posición de podio, entonces se la devolvería, algo que hizo en la última curva. Eso demuestra que los pilotos están trabajando extremadamente bien dentro del equipo y para el equipo. Se llevan muy bien. Ambos han crecido en el programa de jóvenes pilotos, por lo que se conocen bastante bien. Hay una pequeña diferencia de edad entre los dos, pero es una dinámica muy fuerte. Son la pareja más fuerte que hemos tenido", ha finalizado

Pues nos vamos para Suzuka, va a ser duro ver a los coches pasar por 130R sin recordar el accidente de Sutil y el posterior del difunto Bianchi.
Que tristeza.
Lo mas duro va a ser que enseguida se ponga a llover van a cancelar todo. Pero en fin, mientras no pase nada mas asi todo bien.

DEP BIANCHI

Me dicen que hay un rumor en el paddock.

Al parecer Grosjean va a Haas F1 Team y Checho Perez sería su sustituto en Lotus.

Manu escribió:Me dicen que hay un rumor en el paddock.

Al parecer Grosjean va a Haas F1 Team y Checho Perez sería su sustituto en Lotus.

y se lo cuentas a todos?
pense que solo me lo ibas a decir a mi

Bien Haas, a gastar dinero en reparaciones

Ragnar escribió:

Manu escribió:Me dicen que hay un rumor en el paddock.

Al parecer Grosjean va a Haas F1 Team y Checho Perez sería su sustituto en Lotus.

y se lo cuentas a todos?
pense que solo me lo ibas a decir a mi

Te la ha sudado bastante cuando te lo he comentado, por lo cuál no creí que tuviera importancia para ti, oh mi señor.

Como ya tertulieé con Ragnar.

Empiezan a salir cosas de Red Bull, como he solido decir, después de meses tirándose el FAROLAZO de que se iban de la F1, ya empiezan a decir que no les importa un motor peor, que el problema no es ese.

Helmut Marko rebaja las demandas de Red Bull y asegura que nos les preocuparía competir con una unidad de potencia con menos caballos que su proveedor oficial. En una entrevista para la web oficial de la Fórmula 1, F1.com, el austríaco habló largo y tendido sobre el futuro inmediato de la escudería energética, tanto si montarán motores Ferrari como si finalmente abandonarán la Fórmula 1.
El asesor austriaco explica el motivo por el cual ya no quieren seguir unidos a Renault a partir de la temporada que viene. "No nos pudieron proporcionar un motor que nos permitiera luchar al frente. Es así de simple. Pasó el año pasado, pasó este año, y no podíamos ver que Renault vaya a estar ahí arriba con Mercedes y Ferrari el año que viene", aseguró Marko.
Si no tenemos un motor competitivo no hay futuro en la Fórmula 1 para Red Bull

Con este escenario por delante, a Red Bull le quedan pocas opciones. Una de ellas es montar motores Mercedes, pero parece que los alemanes no están dispuestos a ceder su potente unidad de potencia a uno de sus rivales más directos. Helmut Marko admitió que querían los motores de los actuales campeones del mundo, pero no sabe por qué no quieren sentarse a negociarcon ellos: "Mejor pregúnteselo a Toto Wolff. Él es el que lo sabe".
Así pues, sólo les queda una opción: Ferrari. Pero aún están negociando las condiciones: "No está decidido, pero sí, tuvimos una conversación con Marchionne en Monza". Sin embargo, en Red Bull quieren volver a ser campeones del mundo y no firmaran 'cualquier' contrato, pues quieren un trato equitativo al del equipo oficial de Ferrari. Si no lo consiguen, tienen muy clara su alternativa: "Hay una opción de retirarnos de la F1. Si no tenemos un motor que nos permita competir contra los mejores, preferiremos abandonar el deporte".
Es la opinión de Mateschitz, no está dispuesto a hacer lo mismo otro año más

A pesar de las amenazas del equipo de las bebidas energéticas, pues la F1 perdería a dos escuderías, con la situación actual, sólo podrán competir con motores Ferrari, pues Honda mantendrá la exclusividad con McLaren. Por este motivo, parece que en Red Bull empiezan a rebajar un poco sus demandas: "Si tenemos un motor con unos cuantos caballos menos no estaríamos preocupados".
"Pero al final se puede comprobar muy fácilmente con los datos del GPS y otros parámetros para ver lo que realmente tienes. La verdad es que el motor, el hardware, no es el verdadero problema, lo es el software y el combustible", aseguró el asesor de pilotos de Red Bull. En caso de que los austriacos finalmente monten motores Ferrari, todavía no se sabe si pasará lo mismo con Toro Rosso. La intención de Helmut Marko es que así sea.
No creo que Audi tenga un concepto de motor listo, sería genial, pero solo son rumores

"Ese sería el escenario ideal. Desde la parte de la sinergia y el coste, tendría mucho sentido". Si no llegasen a un acuerdo con Ferrari, la opción Audi o Volkswagen no entra en los planes de Red Bull. "No creo que tengan un concepto de motor listo en sus cajones. Sí, los rumores están ahí y, por supuesto, sería genial si se uniera otro fabricante de motores. Pero ahora mismo es como intentar leer una bola de cristal", dice el austriaco.
Marko también quiso aclarar lo que le espera a Red Bull en el futuro inmediato: "Sólo puedo mirar el próximo año: si no tenemos un motor competitivo, no hay futuro en la F1 para Red Bull. La cortina se bajaría después de Abu Dhabi. Esta es la opinión del propietario de Dietrich Mateschitz. Él sabe que cuesta la misma cantidad de dinero competir en la parte alta de la parrilla, a como lo estamos haciendo ahora, en la 'parte premium' del pelotón; y él no está dispuesto a hacer eso otra temporada más", concluye Marko.

P.D: La escudería podrá desaparecer, pero el 90% de ellos tienen trabajo en Toro Rosso y hay gente que la próxima temporada trabajará en Haas por toda esta movida, y porque no les han aclarado nada.